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[微点评] [社会]儿童票优待按身高还是按年龄?您咋看?

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发表于 2021-2-2 19:58:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 垄上稻花香 于 2021-2-2 20:03 编辑

        近日,有网民询问:儿童票优待按身高还是按年龄?交通运输部回复:满足年龄或身高二者之一的,公路、水路客运均可享受相关优待。其中,免票儿童的范围为6周岁(含)以下或者身高1.2米(含)以下;客票半价优待儿童的范围为6—14周岁或者身高1.2—1.5米。满足年龄或身高二者之一的,均可享受相关优待。
      
      
       关于儿童票优待按身高还是按年龄的问题,一直以来争议不断。一方认为,现在儿童发育有早有迟,个子有高有矮,并且是同样年龄,个子也高矮不一,应该按年龄优待才合理;另一方认为,如果按年龄优待,但个子高会挤占空间,应该按身高不超过规定标准优待才行。近日国家交通部作了明确回复:“满足年龄或身高二者之一的,均可享受相关优待。”但又有网友质疑,如此操作较麻烦,相关部门和单位会执行吗?也还有网友认为,无论是身高,还是年龄,公平待人就没有啥问题。对此,您咋看?


         截止时间:2月5日

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发表于 2021-2-3 10:42:02 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 xinran 于 2021-2-3 14:57 编辑

    儿童票优待要改进,而不仅仅在交通方面。    为了体现对儿童的关爱,儿童票优待政策执行了很久了,标准都是按身高计。随着人们生活水平的不断提高,儿童的身高也日益“上涨”——1米6的个子也许只有10岁!由此,尴尬的情况就产生了——这小年龄、大个子的儿童该不该享受优待政策呢?答案是肯定的。
    基于此,如何更好第落实儿童优待政策呢?笔者以为,交通部们的回复是可行的:兼顾身高和年龄。身高不超标的,按身高;身高超标的,按年龄。在当下,用智能手机申领一个电子身份证,是相当方便的,就如使用健康码一样。
    其实,在公园、动物园、游乐园等处,也应落实好优待儿童的政策(这些地方常常以身高论)。同时,还应该落实好优待老人的系列政策。优待好一老一少,我们的社会才更有温度。
发表于 2021-2-3 11:02:25 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 luogongchen 于 2021-2-3 15:31 编辑

统一儿童优待标准,公平享受相关优待,保护儿童合法权益。儿童票优待按身高还是按年龄的问题一直是大家普遍关心的问题。近日,交通运输部明确了只要满足年龄6—14周岁或者身高1.2—1.5米二者之一的,公路、水路客运均可享受相关优待政策,为执行机构明确了儿童票优待标准。
标准明确后,无论是身高,还是年龄,公平待人就没有啥问题,关键在于相关营运部门执行。一是要保护儿童的合法权益。公路、水路客运部门要打破利益至上的观点,严格执行交通运输部规定,对执行未到位者应该给予相应处罚。二是要加强宣传。加强营运部门员工的职业教育,宣讲儿童优待标准,张贴温馨提示,求得社会各界理解支持。
发表于 2021-2-3 11:23:03 | 显示全部楼层
该以儿童年龄为标准来进行优待。我们很多领域的要求都是以年龄为标准,比如孩子上学、青年结婚生育就业、退休领取养老金,无不是以年龄为界限,所以,儿童乘车优待标准也应该以年龄为标准。满足身高或年龄任一条件就可享受优待的说法有问题。照此说法,那乘客是不是要象货物一样限高限重?个子矮小的人是不是无论多大年龄都可以享受优待,而大胖子高个子是不是乘车要多加钱?所以,满足身高或年龄任何一个条件的优等标准提法没理由。
发表于 2021-2-3 11:29:02 | 显示全部楼层
    个人觉得规定还是比较符合规定。“满足年龄或身高二者之一的,均可享受相关优待。”这个规定实际操作也不复杂,也有利于相关部门和单位会执。有网友质疑操作较麻烦,个人认为可以优化流程,引导群众更好地享受优惠。
    有网友认为可能存在歧视现象。这个歧视现象不是因为儿童票优惠待遇造成的,主要还是人们的观念、行为和部分存在利益冲突。解决歧视现象,除了政府和社会的努力,营造公平环境,还需要每个人都站出来对歧视想象说“不”,拿起法律武器纠正社会歧视现象,促进儿童票优待更普惠到每个儿童。
发表于 2021-2-3 11:53:56 | 显示全部楼层
  儿童优惠票标准到底是按照年龄还是按身高,大家争论不休。为规范儿童优惠票的标准,交通运输部在2019年和2020年分别对公路和水路交通运输作出了规定。无论是公路还是水路,都执行同样的儿童票优惠标准——免票的标准是:6周岁以下或身高1.2米以下;半价票的标准是:14周岁以下或身高1.5米以下。

  近日,由国家交通部作出的“满足年龄或身高二者之一的,均可享受相关优待。”的规定,笔者认为既人性又比较符合实际同,群众也易接受。也就是年龄超过6周岁但身高没有达到1.2米(或1.5米)也可享受优惠票,同样,如何年龄没有超过6周岁身高超过1.2米(或1.5米)的也可享受优惠票,这样两者兼顾,出利用于操作,更能惠及更多民众,

  如此说,交通运输企业应当从保护儿童出行优待权益的角度,优惠政策,不能再做利己解读。希望相关部门加大监督力度,督促运输经营者能将“儿童优惠车票应兼顾身高和年龄”的政策举措落到实处,同时也应将这一举措运用到景区、景点、公园等旅游行业。
发表于 2021-2-3 12:40:44 来自手机 | 显示全部楼层
儿童票优惠“二选一”莫止于“乘车坐船” 近日,针对网友关注的儿童票优待依据问题,交通运输部给出答复称,“免票儿童的范围为6周岁(含)以下或者身高1.2米(含)以下;客票半价优待儿童的范围为6—14周岁或者身高1.2—1.5米。满足年龄或身高二者之一的,公路、水路客运均可享受相关优待”。(2月2日《央视网》)  众所周知,在公交车、火车、客船、游乐园、旅游景点等地方,往往都设有儿童免票身高线,这既是公共服务部门优质服务的体现,也是彰显社会对下一代关爱的体现。但多年来,儿童免票身高线一直停留在1.2米这个位置上,一些地方甚至还停留在1.1米这个位置上,已经远远不适应当今儿童身高的现实和要求。 其实,随着经济社会的发展,人们生活质量的不断提高,如今的儿童生长发育过快,在公交车、火车、客船、游乐园、旅游景点等地方,“过高”的儿童大有人在。我们不是经常在公交车上、旅游景点门口,听见一些家长轻轻地咬着孩子的耳朵说“蹲下去点,矮点就不用买票了”这样的“教导”吗?曾听一位家长无奈地相告,她的孩子才8岁,就已经1.5米了,每次坐公交车、去游乐场、逛景点等场所都要买票了。可见,仅仅以儿童身高来判断是否免票已完全不合时宜了,亟须重新制定一个“新标准”了。 此次,交通运输部明确儿童票优惠可以身高兼顾年龄,做到“二选一”,这无疑让那些“高个”儿童有了“看年龄”这样的“第二选择”。今后“乘车坐船”就不再为“个高”而发愁了,只要带上身份证即可证明能否“免票”。 但笔者以为,儿童票优惠“二选一”不能只止于“乘车坐船”,而应全面“推而广之”,不妨在景区、游乐园、博物馆等地也推广儿童票优惠“二选一”的惠民好举措,让广大儿童既能在“乘车坐船”时可以“二选一”,又能在景点、游乐园里可以“二选一”。如此,儿童票“二选一”优惠政策“全面开花”。 但愿景区、游乐园、博物馆等地不妨多多借鉴和推广交通运输部推行儿童票优惠“二选一”的好做法,尽快把这项儿童“惠民工程”提上“办事日程”,让我们的儿童不仅“乘车坐船”能享受儿童票优惠“二选一”,而且“旅游参观”也能享受儿童票优惠“二选一”。                       浙江省开化县教师进修学校通讯员:叶金福
发表于 2021-2-3 14:25:25 | 显示全部楼层
                      标准统一,便于操作





       儿童免票或免半票,是社会公益福利,是对儿童的特别关照和爱护,充分体现了社会制度的优越性。要让所有儿童公平享受这种福利,首先,规定标准要统一,要公开透明,便于操作。鉴于此,笔者认为:


                     一,明确享受对象
   顾明思议,儿童享受乘车乘船免费,或半免,或全免。它所针对的对象是儿童,儿童的标准就是以年龄来界定,什么年段为儿童,什么年段为非儿童年龄,是有科学定义的,确认身份,我国通行的是身份证为准。只有确定儿童身份,免费乘车乘船的儿童,才会应享尽享,这才能体现社会福利的公平性。


                 二,儿童与年龄有关,与身高无关


     在推行儿童免费福利制度时,我们的对象是儿童,儿童的界定是年龄,与身高无关,这是无须争议的。因此,我们在确认是否是儿童时,年龄才能说明一切。如果,把身高作为是否是儿童的条件,显然是对部份因身高还是儿童的孩子的不公。因此,确认儿童的唯一标准是年龄。


               三,标准只有一个,没有附加


      确定儿童的标准只有一个,没有附加条件。它的依据就儿童身份证明,只要年龄段相符,就可享受儿童免费福利,至于,身高等附加条件,是不符合儿童年龄的科学界定,也是漠糊儿童概念,不可取。








发表于 2021-2-3 14:56:10 | 显示全部楼层
儿童票体现着一个社会的文明程度,对适龄儿童进行免票或者半价,反映出社会对未成年人在社会公共资源中差异化特点。对可以享受免票或半价票的儿童设定年龄上限、身高标准,是否符合当前我国儿童生长发育的实际情况、是否仍旧科学有效、方便可行,这些问题都应放在当前的我国儿童成长发育现状和公共交通事业发展等的大背景下予以考虑。
特别是随着物质生活的极大丰富,儿童生长发育的速度已经远非十年、二十年之前的情况可比。倘若仍旧使用以往制定的标准,必然无法完全满足现实的需要。这就需要相关部门在制定政策过程中,结合相关权威统计机构,加强对儿童生长发育的各项指标进行科学分析,在此基础上出台 更加符合实际的政策和标准,让制度体现公平、让制度维护公平,也让更多的少年儿童体会文明社会的应有温度。
发表于 2021-2-3 15:34:37 | 显示全部楼层
   儿童票价的问题一直备受大家的争议,有的认为需要按照年龄来,毕竟现在的生活水平上升了,身高很容易超出界定的底线,有的认为应该按照身高,毕竟身高的差距都不是很大,在这种争议中,大家也很期待具体的标准出现。当下,采取年龄和身高的双重标准,既符合了儿童生长的实际情况,也有效地解决了争议。
   其实,从这个问题的解决中我们不难看出,是把最大的利益让给了群众,在符合法律法规的要求之下,做出了更人性化的调整,这样的调整方式才能更好地解决孩子的乘车问题,既能够让孩子坐车有法律的保障,也能够在管理上更加清楚,这样的方式才能让制度更有暖意,让”人民至上“的标签更鲜明。
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