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[微点评] [民生]儿童身高已超标准,免票政策该如何制定?

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发表于 2018-5-8 19:59:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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   记者统计,我国大部分公共场所儿童免票标准都在1.2米至1.3米之间,半价票标准在1.3米至1.5米之间,但由于营养状况和成长环境的改善,我国儿童的平均身高早已达到甚至超过这些标准,但相应的免票政策却不能与时俱进,因为免票标准偏低,孩子享受免票时间太短,这使得很多市民家长纷纷抱怨标准不合理,毕竟长得高、发育得好也不是孩子的过错。
    新闻链接:http://news.ifeng.com/a/20180508/58187469_0.shtml


    话题讨论:随着生活水平的提高,孩子营养跟得上,个子自然也就窜的高,但如果还以过去的标准来衡量现在的孩子,明显不适用当下的实际情况。如何能既保障公共服务正常运转,又可以让儿童权益最大化?政府又该如何制定相应的政策来惠及儿童呢?欢迎大家积极发表自己的见解和观点。


    截止时间:5月11日


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1、每期话题都有截止日期,过了截止日期参与讨论,不再纳入评选范围。
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发表于 2018-5-9 11:13:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 xinran 于 2018-5-10 09:52 编辑

    免票政策应积极跟进。要知道,我国现行的大部分公共场所儿童免票标准都在1.2米至1.3米之间,半价票标准在1.3米至1.5米之间。这个标准已经比较“陈旧”,不符合现实,更不能很好体现国家对儿童的关爱。建议相关部门认真研究、积极跟进,根据大数据等提高免票身高标准、降低免票门槛,比如,可否将公共场所儿童免票标准定在1.5米,半价票标准定在1.5米至1.6米之间?这样,免票政策才能更好惠及更多儿童少年,增加群众获得感幸福感。
发表于 2018-5-9 11:16:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 王达 于 2018-5-9 12:35 编辑

        由于生活条件、遗传因素、后期影响等个体差异,导致部分儿童身高与年龄不相符合致使日常生活中免票出现尴尬的情况。
   为了解决这些问题,相关部门应当顺应时代发展,及时修改相关规定。可以借鉴北京市的一些做法施行按年龄和身高相结合的双轨制免票政策。
   同时,免票制度在制定时,应当充分发挥学生证作用,可以避免有的孩子长得高而年龄小与有的孩子年龄大而长不高,若是同时参与,给二者带来的困窘等情况。
   
发表于 2018-5-9 11:17:17 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 luogongchen 于 2018-5-10 14:16 编辑

免票后续政策或标准应完善。目前,我国大部分公共场所儿童免票标准都在1.2米至1.3米之间,半价票标准在1.3米至1.5米之间。随着生活水平的提高,孩子营养跟得上,个子自然也就增高了,原有的标准免票或者半票标准也不在适应了。建议做好调研,完善标准,让更多的是的儿童享受改革开放的成果。相关行业或者单位应该召开听证会,划分年龄段,适当提高儿童的免票或者半票标准,好事办实,让这一惠民政策惠及更多的儿童。
发表于 2018-5-9 11:32:19 | 显示全部楼层
身高标准并不一定是年龄因素,关键是体积、占用的乘用空间,其次才是儿童的经济因素。儿童发育快,差不多达到成人的容积,就应该按照乘用标准收费。一是顾及了乘用安全,不然会超重;二是对其他乘客权益,比如舒适度的保障。所以,建议把身高体重等作为购票的主要标准,不宜轻易改变。
发表于 2018-5-9 11:32:35 | 显示全部楼层
      儿童免票政策是政府的惠民政策,制定儿童身高为依据来免票,也是从实际出发,利于公共机构操作的务实手段。随着生活水平提高,孩子的身高普遍提高,制定标准也应该与时俱进。最好是有市民先提出异议,然后开相关听证会讨论,汇聚大家的智慧,讨论出务实的举措。公共政策在出台或者修改前,应该在相关利益方开展充分的讨论、博弈,力求公共政策出台后取得实效,杜绝一些漏洞,维护儿童和公共场所经营方的合法合规的利益,助推社会和谐进步。
发表于 2018-5-9 11:35:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 垄上稻花香 于 2018-5-9 11:42 编辑

    无论在公园,还是火车站等公共场所,笔者经常看到许多孩子明明年龄还很小,但身高却远远超过了免票标准,有些家长据理力争也不行,只好购买全价票。这样做,确实不公平,很多家长也有意见,毕竟长得快并不是孩子的错,而这个问题其实多年来也一直存在争议。所以说,今天谈论这个话题,笔者觉得非常有必要。
    其实,儿童免票、半票由来已久,是属于儿童福利的一种。早在上个世纪,由于生活水平没有现在这么高,儿童发育也相对迟缓一些,以身高定标准还比较合情合理。现在不同了,生活条件好了,营养丰富了,儿童像春天的韭菜一个劲儿地往上窜,再来以身高为标准就显得过时了。笔者也查阅了相关资料,那时制定的标准着眼点也是主要在儿童的年龄,身高只是辅助推定年龄的参考,本身并非核心标准。由此看来,身高之所以篡了年龄的位,喧宾夺主变成标准,主要还是偷懒思维在作怪:因为身高一看便知,年龄却不核不明,于是就本末倒置了。简言之,就是相关单位怕麻烦,相关部门也存在一种懒政思维。试问一下,这么一件小事都难以公平公正来对待,那何谈为民谋利、情系民生呢?!


 
 楼主| 发表于 2018-5-9 11:42:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 昭昭小兵 于 2018-5-9 18:57 编辑

政策还应与时俱进,标准还需实时更新

  随着我国经济的稳步发展,人民生活水平的日渐提高,儿童普遍身高提高也是必然的,但免票政策、免票标准却不与时俱进必将有失公允。国家不能让家长为儿童的良好发育去买单,还需主动调整免票标准,及时更新免票政策。笔者认为,应从以下三个方面进行调整。首先,应该进行普调,统计出目前儿童的平均身高,适当地提高儿童免票身高。其次,应该多标准认定儿童身份,不仅从身高上,还应该从年龄上认定儿童。只要相关证件能证明属于儿童年龄,就不应该仅凭身高来区别对待。最后,应该加强未成年人身份认证。从国家层面推动未成年人身份证的办理,区域应该通过为未成年人办理学生证、儿童卡等方式来最大程度地保障未成年人的合法权益。

发表于 2018-5-9 12:11:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 刘天放 于 2018-5-9 16:17 编辑

变相“罚高个儿”的儿童票旧规早就该改改了。其实,对儿童票按照身高还是年龄标准衡量其是免票还是购票,近年来每隔一段时间就会成为舆论关注的焦点,已经引发不满,因为这有失公平和最大化照顾儿童的初衷。

而且,目前的儿童票价优惠标准,基本上都是各家单位自己定的;儿童票的各种标准让人“犯晕”。虽然规定身高和年龄是为了照顾儿童,但是标准并不统一,有的是按照年龄,有的是按照身高。甚至同样是按照身高购票,各单位的标准也并不相同。这在科技馆、电影院、游乐园等地最为常见。而铁路更是延续了多年“僵而不死”的按照儿童身高购票的规定,

而要想能既保障公共服务正常运转,又可以让儿童权益最大化,政府必须根据儿童目前的身高增长事实,按照年龄而非升高制定收费标准。何况,这也是国际惯例,什么都要跟国际接轨,怎么用到了儿童福利上就一直无动于衷呢?由此,变相“罚高个儿”的儿童票旧规该改改了,切莫让“身高”再困扰儿童福利的执行。希望一次次呼吁,能换来最终的改变。
发表于 2018-5-9 12:11:37 来自手机 | 显示全部楼层
                         儿童与身高无关

       人的一生,有许多年龄段,幼儿,儿童,少年,青年,中年,老年,确定他们的都是以年龄来化分。
       过去,我们的社会都有对儿童的优惠政策,比如,儿童乘车,儿童游玩,鉴定他们是否是儿童,都习惯性的是身高来衡量,普遍釆用的是1.2米以下为儿童,凡1.2米以下者都视为儿童,可享受儿童优惠。
        随着社会的进步,人们的生活水平不断提高,许多幼儿都是超营养成长,身高与年龄基本不搭,过去以身高定儿童,已不够准确,身高己难以判断儿童的真实性,身高也难以成了是否是儿童的标准,是否是儿童,应该以年龄说了算。
      因此,在社会中,若要享受儿童优惠,应以有效身份证明为准,这才是对儿童的最公平待遇,儿童与身高无关。
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