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[微点评] [社会]“积赞抵罚”是不是治理行人闯红灯的好办法?

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发表于 2018-3-30 10:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 垄上稻花香 于 2018-3-30 10:18 编辑

    机动车闯红灯扣6分罚200元,行人闯红灯乱穿马路将如何处罚呢?昨日下午,在番禺广场地铁站C出口,有市民因为过马路不遵守交通规则,被交警罚看交通安全宣传片,如果赶时间也可以选择发朋友圈说明自己违反交规情况并集齐20个赞,或将朋友圈截图发到10个微信群就可放行。
    话题讨论:此消息一出,立即引起网友热议。有网友认为,这次广州番禺搞“积赞抵罚”可谓是治理行人闯红灯的好办法。但也有网友认为,大家先别把“集赞抵罚”看得太美好,能不能形成常态长效,真正带动一个片区交通现状的改善,这才更为重要。在此,您对“集赞抵罚”有何看法呢?是不是真的能治理行人闯红灯?您对治理行人闯红灯还有什么高见呢?欢迎大家跟帖留言。
    截止时间:4月1日

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发表于 2018-3-30 11:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 刘天放 于 2018-3-31 09:35 编辑

“积赞抵罚”的办法可以一试


闯红灯是我国交通陋习的一个“老大难”,经过多年治理也不见多大成效。这是民众长期缺乏契约精神造成的,也是处罚不严、处罚不利的直接后果。而“积赞抵罚”,仅是众多诸如处罚、曝光、示众,或诚信档案积累等手段之一。不试一试怎么能知道是不是好办法?因此,该办法可以一试,这样才能看效果究竟如何。


而就像网友担忧的,如果不形成长效机制,恐怕不能维持多久,因此,必须谨防“一阵风”。无论采取什么措施,最担心的就是开始热、随后冷的“虎头蛇尾”。可见,只有坚持下去,也许就会见到一点成效。再次强调,“积赞抵罚”仅是一个办法而已,整治乱闯红灯,不能仅靠这一种办法。


下面说说我对治理闯红灯的“高见”:一是长效机制,久久为功,不能着急,因为国民不契约由来已久。二是建立诚信档案,对闯红灯有前科者在求职、贷款等众多事项上受到制约。三是执法者要加大执法力度,否则,就无法获得违法者的违法记录信息。
发表于 2018-3-30 11:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 王达 于 2018-3-30 11:23 编辑

    “集赞抵罚”的做法不可取,根本不能治理行人闯红灯,反而会助长这部分行人,不以为耻,反以为荣,挖空心思找理由,居然还把违法违规行为晒朋友圈拉赞,美其名曰“抵罚”!

    交通路口的红绿灯,不仅仅是为车辆设置,过往行人等同样必须遵守。不遵守交通法规、公共秩序,擅自闯红灯过马路,不但会给自己身命财产带来危险,还会影响他人交通顺畅。就问题的本身,于理于情于法,均不可饶恕。
    “集赞抵罚”的初衷,就会误导人们,其设计执行者就没有从道德和法律等层面深入调查研究,以致后果不堪设想,更是与当前全面法治社会的时代取向相违背!

    建议:对不遵守交通等公共秩序者,不但不可拉赞抵罚,相反应当加大惩戒力度,让违法违规行为者以此为戒,下不为例,同时警示众人不可效仿,共同建立良好畅通交通秩序。





发表于 2018-3-30 11:12 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 xinran 于 2018-3-30 14:11 编辑

    “集赞抵罚”感觉不妥!虽说此举也算“与时俱进”,但效果如何是个问号。况且,行人闯红灯乱穿马路是违法行为,对这样的行动来一个“集赞抵罚”,感觉轻描淡写,起不到多大的震慑、教育作用,甚至在朋友圈成为玩笑与谈资。个人认为,对行人违反道路交通法的,还是罚看30分钟安全宣传片效果好,而如果以没时间看宣传片为由而“集赞抵罚”,法律的权威性难以维护。既然违法,当然要承担应该的后果。这才是法律思维。“集赞抵罚”这样的执法创新,不要也罢!
发表于 2018-3-30 11:17 | 显示全部楼层
    一直对机动车道路交通违规的罚款处罚心存疑惑,总觉得用钱给予的一罚了之根本起不到让违规者遵守交规的目的。
    行人不守交规,往往也是导致交通事故的重大祸患。对违规者罚看交通宣传片也好、发微信坦言交通违规行为集赞也罢,都不失为管用的宣传教育方式。尤其发微信集赞的选择项,让违规者自己撕下脸面“曝光”,自然可以“有所畏惧”、记忆深刻,同时更可将“遵章守纪”的规则意识推而广之。这样的交通安全教育“创新”值得点赞。
发表于 2018-3-30 11:19 | 显示全部楼层
首先对加大行人闯红灯的处罚点赞,这个问题太需要解决。“集赞抵罚”需要因人而异,对于素质高的人来说,这个措施肯定会起到很好的效果,因为他们还会在意自己的脸面。但对于那些本身素质就不高的人来说,这招恐怕会起反作用,正如网友所言,有些人就会贱到自己有意为之,通过违章被晒朋友圈来提高自己的知名度。当然,还有一类人,让“集赞抵罚”肯定无法执行。因为他们都是些老人小孩,他们都没有智能手机,又如何去去“集赞抵罚”?那只能去看看宣传片了。
发表于 2018-3-30 11:32 | 显示全部楼层
      教育群众遵守交通规则,番禺交警创新教育的方式必须赞一个。行人闯红灯乱穿马路,危险很大但却很难引起大家的重视。更多的人口头表示知识,却在日常生活中很少重视,究其原因还是处罚力度较小,违规成本较低。一旦出了事故后,却要付出很大的代价,因此行人闯红灯就形成了中国式的过马路,法不责众。番禺交警的创新做法,却可以表明只要违法就必须受到处理,法也可以责众。通过这种强化的措施,规范行人过马路的行为,取得了较好的效果。新闻里说,设点后日均教育人数下降五成。看来,生活中点点滴滴都可以创新。
发表于 2018-3-30 11:32 | 显示全部楼层
虽然是治标不治本之策,但这样的探索,也显示交通部门创新工作思路的积极努力。出现了问题,对策总是在不断的探索和完善之后形成的。一上来就粗暴摒弃,显然不是正确的思路,也不利于问题的最终解决。并且,正是因为每一步这样的尝试,让社会共同关注、讨论、思考,这样的宣传效应,可能比政策本身更有效。
发表于 2018-3-30 11:46 | 显示全部楼层
“积赞抵罚”是变相的公开示众,只不过把场合变成了微信群和朋友圈罢了,围观者从大众转为亲戚朋友、同事等群体,由于基本上是熟人,被罚者的耻辱感会更严重,所承受的心理压力也很大,甚至会遭到亲朋好友的冷嘲热讽。“积赞抵罚”没有执法依据,表面上看执法创新,却突破了个人隐私界限,并不值得倡导。
发表于 2018-3-30 11:54 | 显示全部楼层
大家都知道对执法部门而言:“法无授权不可为”。“行人闯红灯被逮发朋友圈集20个赞可放行”,这种处罚措施于法有据不?如果没有依据,那么就有可能是执法部门权力的“任性”。再则,法律的执行是很严肃的事情,需要规定的程序和流程,“从轻、减轻”处罚必须具备一定条件。而“集20个赞”看似“人性化”执法,宣传了交规,实则是胡乱执法,“打”了法律法规的“折”,失的是法律的权威性与严肃性,这更是让执法部门公信力“打折”。 所以,“集20个赞可放行”这一做法值得商榷。

当然,一分为二地看,出台“行人闯红灯被逮发朋友圈集20个赞可放行”这一措施的初衷是好的,也达到了交通法规宣传普及的目的,效果是“杠杠的”。但是不能以出发点是好的就能如此执法。也可以采取其他的方式方法“另辟蹊径”达到宣传的接地气:漫画、小动画、案例、手机短信……难道非要采取“集赞执法”方式?
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