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楼主: 飞冰

[微点评] [两会话题]绿色出行,地铁公交刷卡免费换乘

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发表于 2018-2-1 12:45 | 显示全部楼层
                地铁公交刷卡免费换乘虽好  落实下来不易
    为了鼓励和推动更多市民选择公共交通出行,省大代表、成都地铁7号线女司机肖芳建议,在一定时间段内,持有天府通乘坐地铁后,再换乘公交车可享受票价优惠——地铁公交刷卡免费换。
     这个提议如能落实下来,能在一定程度上鼓励和推动更多市民选择公共交通出行,让绿色出行成为大多数人的首先 ,还能部分解决成都市交通拥堵的问题;对改善空气质量,减少汽车尾气对环境的污染,都能起到一定的作用。
    但我们也必须看到,地铁归地铁有限责任公司负责,公交车归公交集团公司经营,这是两个不同的部门,其中难免有利益纷争在内,如何平衡他们之间利益关系,是个难题。另外我省经济近段时间虽有复苏的迹像,但其面临的难题、风险、困难、压力并不少。如地铁公交刷卡免费换乘,势必要有部门出钱来补贴才能落实下来,那么谁来出这个钱?
发表于 2018-2-1 13:51 | 显示全部楼层
绿色出行,不仅是各级政府部门大力提倡,同时也深受群众广泛响应和欢迎。只是在很多人看,绿色出行和免费乘坐公交和地铁上能否找到契合点。具体来说,不是群众舍不得乘坐公交和地铁花几个钱的事,而是在于外出是否方便快捷。比如:我们每天都乘坐免费公交和地铁,导致车厢内拥挤不堪,有的人因此而赶不上车,上班和上学迟到又该怎么办?所以,我们要考虑好公交车和地铁运力,以及乘车的环境问题。而不是看中在一定时间内免费乘车优惠。所以说,不论是绿色出行,还是免费乘车,都应当把细节问题考虑在前。由此,笔者在此有必要提醒一下,别等问题出来了,再弄得触手不及,就得不偿失了。
发表于 2018-2-1 14:19 | 显示全部楼层
近年来,成都地铁发展速度惊人,广大市民和外地游客都无不为之赞叹。对于在一定时间段内,持有天府通卡乘坐地铁后,再换乘公交车可享受票价优惠的提案,咱举双手赞成。先坐公交车再换乘地铁也是一个意思。
一,可鼓励更多市民选择公共交通出行,有利于推进绿色出行,减少自驾车带来的环境污染。
二,可以有效提高换乘效率,并且还有利于改善目前的交通拥堵状况。
三,通过计票机制推动成都公共交通的无缝接驳,能够进一步提升城市公共交通服务档次。
四,地铁和公交车免费接驳,在国内已有不少城市实行了地铁换乘优惠。可以学习借鉴,结合成都的实际制定具体优惠办法。
五,成都已经开始建轻轨,也可以一起纳入换乘优惠。
发表于 2018-2-1 14:48 | 显示全部楼层
      为了鼓励和推动更多市民选择公共交通出行,四川省大代表、成都地铁7号线女司机肖芳建议,在一定时间段内,持有天府通乘坐地铁后,再换乘公交车可享受票价优惠——地铁公交刷卡免费换乘。这对引导市民绿色出行,减少机动车使用确实有促进作用。然而,要让构想落地,还应从财力、管理、配套设施杠杆作用等方面入手助推。
      地铁公交刷卡免费换乘落地除需要地方财力保障外,还需要在管理上精细一些:诸如地铁、公交公司利益共享机制,开发地铁与公交车无缝衔接软件;站台安全、免费网络提供;私家车辆临时停放收费管理;学生上、放学,上下班高峰时段管理等等。还要加大绿色出行宣传力度,尽最大可能使用经济杠杆来引导,使绿色出行成为广大市民的一种自觉自愿的行动。
      当然,涉及民生政策的出台一定要调研再调研,想细、想深入,要让地铁公交刷卡免费换乘具有可操作性,也能让市民认可,“叫好有叫座”
发表于 2018-2-1 14:56 | 显示全部楼层
                                           要让地铁公交刷卡免费换乘具有可操作性

                                               作者:许兵
      为了鼓励和推动更多市民选择公共交通出行,四川省大代表、成都地铁7号线女司机肖芳建议,在一定时间段内,持有天府通乘坐地铁后,再换乘公交车可享受票价优惠——地铁公交刷卡免费换乘。这对引导市民绿色出行,减少机动车使用确实有促进作用。然而,要让构想落地,还应从财力、管理、配套设施杠杆作用等方面入手助推。
      地铁公交刷卡免费换乘落地除需要地方财力保障外,还需要在管理上精细一些:诸如地铁、公交公司利益共享机制,开发地铁与公交车无缝衔接软件;站台安全、免费网络提供;私家车辆临时停放收费管理;学生上、放学,职工上下班高峰时段管理……还要加大绿色出行宣传力度,尽最大可能使用经济杠杆来引导,使绿色出行成为广大市民的一种自觉自愿的行动。
      当然,涉及民生政策的出台一定要调研再调研,让地铁公交刷卡免费换乘这一惠民构思具有可操作性,实施下来也能得到市民认可,“叫好又叫座”。



发表于 2018-2-1 15:08 | 显示全部楼层
换乘优惠不但可以刺激已有天府通的市民换乘公交车,还能吸引更多人使用天府通选择公共交通出行。是实现绿色环保缓解交通拥堵的有力之策。但是在这个过程当中,优惠的力度和地铁与公交换乘支付系统的关联还需要仔细斟酌,要充分征求市民的意见。
发表于 2018-2-1 15:11 | 显示全部楼层
公交、地铁、高铁等越来越成为了交通出行的主要方式,而刷卡优惠又在利益上进行了衡量,不仅仅能够速度快,还能够节省钱,自然能够让很多人选择绿色的方式出行,这不仅仅时尚还经济,自然对于消费者来说是一个多赢的方式。
发表于 2018-2-1 15:30 | 显示全部楼层
成都地铁的发展跟城市建设发展都取得了骄人的成就,令人赞叹。但交通建设赶不上车辆的急剧增加,自驾车出行不畅的情况时有发生。空气质量如何改善和保证也带来诸多影响。鉴于此,本人特别赞同使用天府通卡将地铁与公交车联动,建立免费换乘或优惠换乘的建议。
一,有效提高地铁与公交车的乘坐率。
二,鼓励更多市民选择绿色出行,多乘坐公共交通工具。
三,有利于减少环境污染。
四,具体优惠办法可以学习借鉴国内已实施城市的制度,结合成都自身情况制定并实施。
五,需要注意即时跟踪换乘和车辆运行情况,根据需要及时增加车辆班次,并发现换乘中的问题和收集乘客建议,及时改进和完善政策和实施办法。
发表于 2018-2-1 16:33 | 显示全部楼层
为这个建议点赞!不过我个人的建议是来得狠一点、猛一点:在上下班高峰时段,比如朝九晚五内,主城区私家车限行。只能通行公务车、公交车、出租车等,这样一下子立竿见影就把出行成本降下来了,自然上班族就没办法开车,也没有必要开车,大家都方便,空气质量也上来了。而且办事效率特高。目前这种牺牲整个社会良性有序发展而图GDP增长的模式实在应该反思。
发表于 2018-2-1 17:30 来自手机 | 显示全部楼层
               方便,才是绿色出行的关键



          市民出行,关键是图个方便。现在城市的高速发展,交通拥挤,确是给市民出行带来诸多不便,于是,私家车便纷纷走入了普通老百姓的家,在出行时,因乘车不便,基本上选择私车出行。
          这样一来,不但给城市交通带来压力,还会带来大量排放污染,政府为此大力倡导市民,乘坐城市公交车 ,绿色出行,关键是大家觉得很不方便,除线路不足外,换乘麻烦。要改变市民出行习惯,应该多举并重。
         充分利用城市交通资源,实行一卡全通,包括地铁 ,公交,出租,甚至还可以把网络叫车都纳入一卡之内,使市民出门乘车有更多选项。
          因方便而养成习惯,绿色出行就会成为常态。
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