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[微问计] 讨论:共享单车正遭遇大写的尴尬,如何破?

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发表于 2017-2-14 10:20:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    当共享单车逐渐成为最流行的出行方式,各类问题也接踵而至,被开锁、私用、破坏……其造成的社会行业影响以及爆红背后管理问题也逐渐浮现。
   “天府问计”的小伙伴们,共享单车的尴尬你有什么看法?有没有好的解决之道?遭受其影响的传统单车业生意和摩的师傅又该何去何从?欢迎参与话题讨论。


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发表于 2017-2-14 14:56:27 | 显示全部楼层
加强对共享单车的管理刻不容缓

    一是对文明用车的宣传。政府相关部门、企业要携手加大文明用车宣传,让公众爱惜并善待共享单车,做到文明使用、文明停放。在文明使用的同时,鼓励公众对发现的不文明行为实行有奖监督举报。
    二是建立“黑名单”制度。对使用共享单车者,若3次违反相关管理规定,可列入“黑名单”,并与个人信用挂钩,以此震慑对共享单车的人为破坏。
    三是出台管理办法。对共享单车的科学有效管理,考量城市政府的管理能力。当前,急需政府相关管理职能部门出台共享单车管理办法,明确投放规模与路段、明晰管理职责、规范停放范围等。与企业形成合力,才能让共享单车更好地方便公众、满足需求。这是治本之策。
发表于 2017-2-14 16:37:18 | 显示全部楼层
《多管齐下  使共享单车不再尴尬》
http://bbs.scdaily.cn/forum.php? ... mp;extra=#pid443657
发表于 2017-2-17 19:48:26 | 显示全部楼层
社会公益事业与公共共物品的效果和社会风气联系、公益事业公共物品能促进民众的素质提升、在发展过程中只能用相应配套的管理措施加强管理。把崇尚美德爱护公物用媒体报道宣传、扬美丑恶、奖善罚损。总之公共设施与公益事业建设管理发展是与社会文明同步、与法治同步。
发表于 2017-2-19 18:59:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 形而上 于 2017-2-25 10:20 编辑

用“共享的钥匙”开“共享的锁”

共享单车的尴尬折射共享治理理念短板
如同一个家长尚未做好养育准备就意外降生的孩子,缺少呵护地野蛮生长,难免磕着碰着伤着,这大概就是共享单车的境遇吧,被乱停乱放、遭肢解盗用……乱象重重、尴尬种种,不独一城一地。
共享单车遭遇的尴尬在网约车等其他共享业态里也有所体现,只是程度不同而已。随着科技创新、技术进步,基于互联网、互联网+思维的共享行为、共享业态、共享经济初露端倪、方兴未艾,为助力“十三五”规划纲要提出的“增加公共服务供给”目标提供了“民间智慧”“社会力量”。但政府及其管理部门对如何引导、统筹、运用好这一力量似乎还准备不足,问题已然呈现,相关管理办法、工作意见、实施细则尚不见踪影,管理措施也不过是收缴、禁止之类。
随着5G等技术推广普及,万物互联时代呼之欲出,政府及其部门的治理也将面临严峻挑战,如果不能以互联网思维、分享经济理念升级服务软件、治理版本,借助大数据分析等手段适度超前谋划、科学预判需求,增强政府职责,提高公共服务共建能力和共享水平,共享单车式的尴尬可能会反复上演。
转型升级医治传统行业阵痛
共享(分享)经济的兴起,将使一些传统行业不得不面对颠覆性的变革,从某种意义上说,以痛点营销见长的共享业态不失为供给侧结构性改革的助推器。共享单车给传统单车经营业带了阵痛,但也有例外,前两天看到一个相关的电视采访,一家经营运动型高端自行车的店家就是表示没感到发展共享单车对自己的生意有什么影响。
蒸汽机的发明,让机械动力代替了人力,提高了生产力;电力广泛应用终结了蒸汽机时代;信息技术的发展,使得自动化被信息化超越……,如同自然界的新陈代谢,技术进步也难以逆转。面临“生存还是死亡”困局,转型、升级,或者既转型又升级,不失为机会和出路。
摩的?
“摩的”有“准生证”吗,是合法的存在吗?记得曾经因为“摩的”野蛮生长,一些城市的出租车经营者还停运抗议。没想到他们也有今天。

发表于 2017-2-22 15:56:11 | 显示全部楼层
用好共享单车,科学分配社会资源
http://bbs.scdaily.cn/forum.php? ... amp;fromuid=1555802
(出处: 天府问计)
一、政府应该做好引导,将共享单车交给第三方去运营。共享单车对于缓解交通压力,倡导低碳生活、绿色出行是有着积极的意义。这种运营方式应该得到认可,并且应该做出一定的政策倾斜,鼓励、支持、促进第三方运营商去运营。具体来说,政府应该降低准入门槛,放宽准入条件;此外,应该明确经营规则,规范经营行为,规范市场秩序。这样不仅能够减轻政府政务压力,也能促进新型企业的发展。
    二、经营者应该跟进科技,用更便捷的方式来优化租用流程。扫码取车,GPS定位,到达目的地后微信支付费用,使用过程中共享单车出现问题的反馈,预约服务等都有待开发,运营者应着眼长远,从更加适应现代人高效率、快节奏生活方式的方向优化使用流程,提高使用效率。此外,共享单车经营者应该借鉴其他共享商品经营者的经营方式,博取百家之长,促进自身发展。比如,滴滴打车,该运营商就没有自己的车辆,全是招募私家车主来统一调度,维持、促进自身的发展,对于共享单车而言,也完全可以“招募”社会上闲置的单车,通过收购废弃、闲置的单车资源,扩大自身的规模。
    三、运营者应该加强监督维护,保证共享单车服务质量。使用出现磨损的现象再正常不过,但如果共享单车租用者在租用过程中,不管有意或是无意造成共享单车损坏,就应该让使用者承担相应的维护责任,就需要经营者对共享单车进行有效地监督。而监督就需要人力、物力等资源,如何用最少的人力、物力资源起到最大的监督作用,那就需要使用者的监督配合,在下一位使用者使用前,如果发现共享单车存在较为严重的问题,就需要在相应的共享单车App上申报单车问题,并拍照证明使用前单车就出现了问题,这样就方便监督者追究上一位使用者的责任。
    四、使用者应该诚实守信,共同爱惜共享资源。可以说,租用一辆共享单车不会花费多少钱,但却能给租用者带来巨大的好处,不仅能够锻炼身体,节省出行开支,而且也能尽自己一份力,为低碳生活、绿色出行尽一份力量,所以使用者更要心怀感激,心存爱惜,让共享单车能发挥更持久、更有效的作用。
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