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川报网:专车软件贵不在“禁” 而在“规范”

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发表于 2015-9-18 17:12:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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网址:http://politics.scdaily.cn/tfpu/201509/54014124.html

日渐盛行的专车软件因为影响行车安全和用车公平等“副作用”而备受诟病,监管部门多次约谈专车平台企业,针对其平台使用私家车从事非法运营、低价促销扰乱运营秩序、司机准入门槛低、乘客安全保障不到位等问题提出整改要求。对此,“天府问计”网友高度关注,提出了不少建议。

“值得肯定的是,专车软件实现了司机和乘客线上直接联系,为出行带来了便捷,然而,以高额补贴和低门槛准入方式抢占客运市场,扰乱了出租车行业的正常经营秩序,没有价格优势的出租车市场份额缩减,待专车补贴取消后,‘打车难’问题恐怕会继续重演。”网友“朱兴弟”道出了担忧,司机缺乏安全教育与服务质量培训,交通事故赔偿及风险化解能力薄弱,乘客投诉处理手段及纠纷调解机制不完善……对此,网友建议摸索专车与出租车融合经营管理模式,由行业主管部门直接参与专车监管,提高司机准入门槛,完善培训考核机制,强制要求购买保险;另一方面,督促出租车行业将专车的先进服务方式融入到企业经营理念中,鼓励他们主动与专车营运商“联姻”,主动开展约租车业务,为出租车和专车开拓共同发展的道路。

针对专车运营的各项问题,网友“dhtb1998”也认为,专车软件贵不在“禁”,而在“规范”,杜绝黑车“入市”,杜绝“病车”上路,杜绝偷税漏税等行为。他建议行业主管部门出台相应惩罚措施和激励机制,违法经营必须立即取缔。网友“蒋472737187”补充,要尽快出台专车运营行业标准,为符合标准的专车运营商配发运营权威标志。

出租车行业如何整改?网友“李超”认为,要以改革发展的视角看待市场竞争,在运力、经营模式、管理方式和价格机制等方面作出调整。网友“globalhqw”则提议巧利用软件平台,实现网络预约功能,以促进节能减排,同时,通过司乘双方互评功能,提升司机的服务水平和乘客的公德意识。

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