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[微点评] [两会话题]共享单车“放管”结合,方能共享便利

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发表于 2018-1-31 08:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    2016年11月,共享单车首次入川,但带来方便的同时,也有不少网友吐槽共享单车太多、停放太乱,甚至堵住了地铁口、侵占了人行道。省政协委员、西南财经大学工商管理学院执行院长寇纲认为,不能简单“一刀切”地限制投放,应依靠大数据等科技手段,对城市共享单车合理投放区间进行科学测算,寻找一座城市内共享单车与骑行者的合理配比。同时,通过电子围栏,设定虚拟停车框,限制用户乱停乱放。如何规范管理共享单车,来听听你的建议。新闻链接

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发表于 2018-1-31 08:44 | 显示全部楼层
      共享单车给公众带来便利的同时也带来新的问题,这个应该是共享单车成长遇到的“烦恼”。一刀切地限制投放不利于合理配置共享单车资源,也难以解决乱停乱放的现状。用科技的手段解决当然是理想的,但科技手段毕竟成本太高,难以满足城市建设规划和公众多元化需求。因此,建议采用志愿者服务或者政府购买服务等社会化措施,加大志愿者劝导乱停乱放的群众,引导部分群众在规定区域停放共享单车。加大宣传,让更多的党员干部到社区开展服务,对群众进行必要的教育,支持共享单车的有序发展。
发表于 2018-1-31 09:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 刘天放 于 2018-1-31 11:36 编辑

解决共享单车问题,管理部门要先行一步


无论在任何城市,如果没有城市的管理部门的监督、指导、规划等,共享单车寸步难行。因此,在“放管”结合中,“放”的前提是“管”,不然就会乱套,就会出现共享单车在乱停乱放上的乱象。所以,“放管”也要有侧重。

而“放”不是“放任自流”,放任的后果不堪设想。可见,在“放管”中,城市管理部门就该先行,即制定出合理而科学的政策措施,让共享单车在制定的规则中运行。没有规矩就不成方圆,这话几乎人人皆知。当然,政府部门在“管”的过程中,绝非仅是“管”,“管”就是做好服务,让制定的政策和标准尽快到位,以让“放”更流畅。

纵观那些共享单车无序的地方,基本上都是当地管理部门没有事先做好工作导致。而如果管理先行,就会有章可循,有法可依。由此,城市管理部门在“放管”上要先行一步,主动有为,而不是任凭乱象滋生。
发表于 2018-1-31 09:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 luogongchen 于 2018-1-31 09:47 编辑

共享单车需要共享共管结合。共享单车在川的投放在给市民出行带来方便的同时,由于共享单车太多、停放太乱,甚至堵住了地铁口、侵占了人行道,带来了管理难度。建议:一是搞好规划,“放管”结合,合理投放。做好城市共享单车停放点规划,限制无序投放发展,合理引导,加强管理。二是增加科技投入,强化监控管理。在共享单车停放点增设电子眼,规范共享单车停放,让其更好地惠及市民。
发表于 2018-1-31 09:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 xinran 于 2018-1-31 14:12 编辑

    共享单车给城市出行“最后一公里”带来了极大便利,同时,这个新生事物也还有不尽如人意之处。为此,需要给共享单车加把火。一是合理投放共享单车。依托大数据等手段,测算出共享单车在一个区域的科学、合理的投放数量,为企业投放共享单车提供依据。这样,可以避免投放数量过多,造成浪费和人为的拥堵,更避免投放过少,无法满足需求。二是切实解决停放问题。共享单车的无序停放,甚至乱停乱放,给城市“添堵”。因此,需要划出一定区域,让共享单车“安放”——既方便公众骑行,又停放有序,使共享单车成为城市的一道现代化的风景。三是加大处罚力度。对违规投放共享单车的企业,可以建立“黑名单”,做出限制性措施,直至禁入;对随意停放共享单车的个人,可以借助科技手段处以罚款等。同时,对做得好的企业与个人可以进行表扬或奖励。这样多管齐下,能够促进共享单车健康发展,给城市出行更多便利。
发表于 2018-1-31 09:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 王达 于 2018-1-31 13:43 编辑

    共享单车,是市民上下班“最后一公里”喜欢的廉价环保的代步工具。目前,国内大多数一二线城市,有的三四线城市都得到推广应用。但是,由于共享单车的管控不到位,比如投放太多、乱停乱放等情况,出现“便”与“不便”、“放”与“管”等公众热议的话题。这次省“两会”代表“放管”结合,方能共享便利,很及时,也很接地气,值得点赞。       
    个人认为,共享单车运营企业和政府要各司其职。   
    首先,共享单车运营企业要摆正自己的位置。一是投放前,目中无视政府存在,未经同意,遍地开花。以达州、大竹等市县城市为例,运营企业自以为是,未经政府交管等部门申请或者报告,就擅自盲目做主,慢城遍野,四处无序投放,甚有“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”的境况。二是投放后,管理不善,出现“散、乱、脏。由于市民素质良莠不齐,加之市县一级的道路等基础设施本来就比不上一二线城市,很多共享单车就出现停放分散、轮停乱摆、阻碍通行、车身不清洁等现象,给市民带来很大不便,甚至反感,有的遭到抵制、责令收回的程度。2017年8月18日,达州市交通局、市公安局、市城市管理行政执法局三部门联合发布公告,通过研究决定,在达州主城区暂缓发展共享单车,达州市已约谈两家公司驻达州负责人,要求立即收回已投放的共享单车。投放不到一个月,达州共享单车被叫停,就是一个典型实例。
    其次,政府交管部门要强化职能监控。一方面在“进入门槛”设施要求。对申报共享单车的运营企业进行资质认定、行为规范、投放范围,涉及车型数量等政府相关职能部门要加以审定,不符合条件一律不许进入市场。另一方面,加强监管职责。随时要对通过相关合法程序进入市场的运营车辆进行了解,积极受理广大市民的投诉、建议或意见,督促运营企业的共享单车规范化、合法化、方便高效运转,达到环保低碳,共享便利的目的。

发表于 2018-1-31 09:56 | 显示全部楼层
如今多家共享单车资本运转机制失灵,宣布转卖和破产,共享单车增长已经开始变缓。虽说市场规律与供求关系会自发调节生产规模,但共享单车不是普通消费品,它的出现一方面可以给百姓生活来带便利,有利于促进节能减排绿色环保出行;另一方面共享单车泛滥会抢占公共生活区域和交通资源,给城市形象和道路交通带来不良影响。因此,共享单车的需要政府引导和监管。首先,政府介入共享单车市场评估企业经营资质和能力保证企业经营的合法合规,清整市场环境;第二,政府应要求经营单位给出详尽的单车维护修理机制和回收程序,保证资源的充分合理利用,完善落实处罚机制。共享单车经营单位也应建立社会责任感,不断提升共享单车的社会价值,做好维护工作。个人也要自觉遵守规则,不乱停乱放。
发表于 2018-1-31 09:57 来自手机 | 显示全部楼层
   “共享单车”是新事物,但是无序投放,缺失有效管理机制,在交通“蛋糕”分享上出现“恶性”竞争,浪费了资源,又污损社会视野和阻碍人行。所以,一要鼓励与管理并重。不能无序增量投放,疯抢市场,导制出“乱”象;二要企业与交管、社区联手管理,适当分利予社会管理单位,让每一辆共享单车成为社会“共同财产”一部分,不能成为“弃儿”被丢失、走失;三要打击蓄意破坏公私财物的违法行为。
发表于 2018-1-31 10:03 | 显示全部楼层
共享单车经过了一段时间的热炒之后,如今逐渐归于理性。企业不再大把烧钱,市民也不再有新奇感。这个时候对共享单车进行冷静思考,做出战略调整,可谓是最佳时机。一是要在共享单车质量和舒适度上做文章,既要方便适用,也要时尚潮流。才能吸引更多人气。二是要强化管理,不能搞牧羊式,而是要投入一定的人力物力进行规范引导。三是要从政府的角度强化监督,对一些管理不到位的企业进行约谈,必要时可以让其停业整顿。
发表于 2018-1-31 10:13 | 显示全部楼层
    共享单车能够较合理地分配和使用资源,但运营过程中所暴露出的问题也不容忽视。乱停乱放,影响交通,不爱惜所使用的单车,维护成本高但运营利润低等都是亟待解决的问题。如何能够解决上述问题,更好地、更加规范地管理共享单车,让共享单车成为城市里时尚、便捷的出行方式,笔者认为应该做好以下四个方面。
    一、政府应该做好引导,将共享单车交给第三方去运营。共享单车对于缓解交通压力,倡导低碳生活、绿色出行是有着积极的意义。这种运营方式应该得到认可,并且应该做出一定的政策倾斜,鼓励、支持、促进第三方运营商去运营。具体来说,政府应该降低准入门槛,放宽准入条件;此外,应该明确经营规则,规范经营行为,规范市场秩序。这样不仅能够减轻政府政务压力,也能促进新型企业的发展。
    二、经营者应该跟进科技,用更便捷的方式来优化租用流程。扫码取车,GPS定位,到达目的地后微信支付费用,使用过程中共享单车出现问题的反馈,预约服务等都有待开发,运营者应着眼长远,从更加适应现代人高效率、快节奏生活方式的方向优化使用流程,提高使用效率。此外,共享单车经营者应该借鉴其他共享商品经营者的经营方式,博取百家之长,促进自身发展。比如,滴滴打车,该运营商就没有自己的车辆,全是招募私家车主来统一调度,维持、促进自身的发展,对于共享单车而言,也完全可以“招募”社会上闲置的单车,通过收购废弃、闲置的单车资源,扩大自身的规模。
    三、运营者应该加强监督维护,保证共享单车服务质量。使用出现磨损的现象再正常不过,但如果共享单车租用者在租用过程中,不管有意或是无意造成共享单车损坏,就应该让使用者承担相应的维护责任,就需要经营者对共享单车进行有效地监督。而监督就需要人力、物力等资源,如何用最少的人力、物力资源起到最大的监督作用,那就需要使用者的监督配合,在下一位使用者使用前,如果发现共享单车存在较为严重的问题,就需要在相应的共享单车App上申报单车问题,并拍照证明使用前单车就出现了问题,这样就方便监督者追究上一位使用者的责任。
    四、使用者应该诚实守信,共同爱惜共享资源。可以说,租用一辆共享单车不会花费多少钱,但却能给租用者带来巨大的好处,不仅能够锻炼身体,节省出行开支,而且也能尽自己一份力,为低碳生活、绿色出行尽一份力量,所以使用者更要心怀感激,心存爱惜,让共享单车能发挥更持久、更有效的作用。
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