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[建言献策] 协同管理共同解决“山寨汽车”隐患难题

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发表于 2017-2-21 15:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    解决隐患众多的“山寨汽车”难题,最关键的还是要靠交警部门牵头,质监、安监等相关部门配合,化“多龙治水”为“协同治水”,最终变成“一泉活水”。
    一、督促交警部门出台“山寨汽车”管理实施细则。凡是上路车辆都要有牌上路,无牌上路一律扣留,处罚罚金后督促尽快上牌。当然,这要有一个月到两个月的缓冲时间,通过报纸、电视台、微信、微博公众号等媒体方式公开公布,让所有市民知晓。
    二、对于要上牌的“山寨汽车”,车管所要仔细核查购买手续、厂家资质等详细信息。要根据车辆的电瓶容量、速度区间、性能配置等车身情况,对车辆进行严格认定。认定为机动车的车辆要明确告知车主必须考取驾照后才能驾驶,如果无照驾驶则属违法行为,查到后要从严、从重处罚。
    三、对于伪造车牌、伪造车辆材料、改装车辆的车主要严查、严处罚、严整治。
    四、交警部门应该定期和质监、安监等相关部门沟通,对接所查车辆的出厂厂家,要求质监、安监等部门主动出击,针对跨地区的生产商,更要对接当地质监、安监部门,对厂家的生产资质、营业执照等必备手续进行严格核查,对于手续不全的企业要敢于亮红灯,对于资质不够的企业要主动出击,尽早关停。对于违规制造、销售,更要依法从严、从重处罚。
    五、对于电动车要强制上保险。针对“麻雀虽小五脏俱全”的电动车,要强制车主购买保险,并且要出台电动车的年检制度,要督促电动车主每年车检,对于安全性能不达标的车辆要尽早报废处理。
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